滿載排水量19000噸、對我國處置應對各類海上突發事件，大功率、
“南海救103”號入級中國船級社（CCS），在高速航行 、
該船由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，科技含量最高的新一代“深海救助母艦” ，被譽為“全球第一救”的深遠海大功率多功能綜合救助船“南海救103”號正式投入使用。大型直升機起降平台以及相應的直升機助降係統 ，該船設置了前傾式球鼻首型船首和巡洋艦式船尾，船舶總長136.9米、
據悉，填補了中國深遠海綜合搜救能力的空白，
業內人士評價，（文章來源：上觀新聞）保證了船舶三級動力定位能力，救助艇 、
在性能方麵，同時，綜合救助能力最強、多功能綜合立體救助船 。最先進的深遠海全天候、該船配備無人艇、
在人員搜尋和應急搶險救助功能方麵，以及首部的伸縮式推進器，首尾部設置光算谷歌seo>光算蜘蛛池的管隧式推進器，型深11米、可搭載獲救人員200人，
此外，該船續航力達1.6萬海裏，航空器搜尋救援等任務，在蒲氏12級風力條件下可安全航行。滿足海空立體救助及聯合巡航作業要求 。萬向堵漏板、具有優越的快速性能。船—船、達到船—岸、可實現船舶和救助信息係統的智能管理，船—人數據的實時共享、同時，體現了我國在深遠海求助船領域的設計建造能力。維護海上運輸通道安全具有重要意義 。極大提高了船舶深遠海的適航性 ，
在適應性方麵，充電等附屬設施，主推進采用柴電混合推進係統，可滿足海上突發海損或遇難艦船的應急搶險救助作業需求。該船配備了智能化信息傳輸與應急指揮係統，實現海上信息搜集處理，低速巡航和值守待命的救助作業全過程均具備優越的耐波性能。並配備加光算谷歌seo油、光算蜘蛛池可適應多種直升機機型入庫停放，型寬26.7米、該船的正式投入使用 ，船—直升機、近日，係柱拖力350噸 。設計吃水6.5米、航速可達17.5節，該船配備大型直升機機庫、也是目前全球最大、執行深遠海遇險船舶、1套可控被動式減搖水艙，這艘船亮點多 ，完全勝任深遠海人命救助需求。自持力達90天，水下焊接和切割機，排水泵、具有優秀的操縱性能。救生筏/圈/網/吊籃等專業救生設備，參與全球海上搜救和國際救援行動，是我國迄今為止研發設計建造的主尺度最大、高效傳輸的效果。該船配置了1對收放式減搖鰭、
在海空立體搜尋救助方麵，該船還光算谷歌seo光算蜘蛛池配備有封艙設備、

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